De struktuer fan 'e roller is benammen ferdield yn it tsjil lichem, de roller skacht, de as mouw, de sealing ring, en de ein cover.D'r sil it ferskynsel fan oaljelekkage binnen in pear dagen nei ynstallaasje wêze.It wurdt oanrikkemandearre dat jo elke kear as jo in produkt keapje, de struktuer, merk, priis foarsichtich moatte kontrolearje en in rekord meitsje fan wêr't jo it kocht hawwe.As it net maklik te brûken is, werhelje it de folgjende kear net.By it keapjen kinne jo ek prate mei de leveransier oer kwaliteitsproblemen, fertel him jo easken foar it produkt, en hoe't jo it oaljelek oplosse kinne as d'r in pear dagen oaljelekkage is.
It reismeganisme fan 'e crawlergraafmachine draacht it folsleine gewicht fan' e graafmachine en is ferantwurdlik foar de rydfunksje fan 'e graafmachine.De wichtichste skea formulier is wear, dat is konsintrearre yn de folgjende kontakt dielen: de bûtenste oerflak fan de oandriuwing tsjil tosken en de spoar pin sleeve: de gids tsjil en de spoar link raceway oerflak fan it spoar;de roller en it spoar spoar link raceway oerflak;carrier roller en track link raceway oerflak;track pin en pin sleeve kontakt oerflak;track skuon en grûn, etc.
1. Wear fan it spoar
Yn it rinnende meganisme fan de droege baan (yn tsjinstelling ta de smeerde baan en de ôfsletten baan) wurdt de baan net smard, wat feroarsaket slijtage tusken de spoar pin en de pin huls troch de relative beweging tidens it wurk proses.Wear tusken pins en pin mouwen yn it spoar is net te ûntkommen en normaal, mar dizze wear sil ferlingje de toanhichte fan it spoar en meitsje it spoar te grut.As dizze wear betingst bliuwt, it spoar sil bewege sideways, dat sil feroarsaakje de wear fan de idler tsjil, roller, carrier tsjil, drive gear tosken en oare komponinten, en ek aggravate de wear fan it spoar pin en mouwe.
De slijtage fan 'e baan wurdt ek manifestearre yn' e fermindering fan 'e spoarhakhichte troch it kontakt tusken de spoarskuon en de grûn, en de spoarferbininghichte feroarsake troch it kontakt tusken it spoarflak fan' e spoarferbiningspoar en it liedingrad , drager tsjil en roller.fan reduksje.Swiere wearze fan 'e spoarskuon sil resultearje yn it ferlies fan traksjekrêft fan' e graafmachine.
3. Wear fan idler pulley
De slijtage fan it gids tsjil wurdt feroarsake troch it kontakt mei de raceway oerflak fan 'e ketting keppeling, en de wear fan' e konvexe breedte fan de gids tsjil lichem wurdt feroarsake troch it kontakt mei it kant oerflak fan 'e ketting keppeling.It wurdt manifestearre as: de reduksje fan 'e konvexe breedte fan' e gids tsjil lichem;de fermindering fan 'e diameter fan' e raceway oerflak fan 'e gids tsjil lichem;de fermindering fan de diameter fan de gids tsjil lichem
4. Slijtage fan dragerrollen
Slijtage fan 'e dragerrollen wurdt feroarsake troch kontakt mei de raceway-oerflakken fan' e kettinglinks.De manifestaasjes binne: it ferminderjen fan de flensbreedte fan it dragerwiel;it ferminderjen fan de bûtenste diameter fan it spoar oerflak fan de drager tsjil;de reduksje fan de bûtenste diameter fan de drager tsjil flange.
5. Wear fan 'e rollers
De wearze fan 'e spoarroller is itselde as de wear fan' e dragerwiel en it liedingrad, dy't ek feroarsake wurdt troch it kontakt mei it raceway-oerflak fan 'e kettinglink.De spesifike manifestaasjes binne: de fermindering fan 'e diameter fan' e bûtenste flange;fermindering fan 'e diameter fan' e raceway oerflak;it ferminderjen fan de diameter fan de bilaterale ynderlike flange;fermindering fan 'e breedte fan' e bilaterale ynderlike flange;it ferminderjen fan de breedte fan de bûtenste flange.
Foar de slijtage fan it crawler-reizgjende meganisme kinne de folgjende maatregels wurde nommen:
(1) As it kuiermeganisme fan 'e graafmachine fansels yn' e iere etappe wurdt droegen, moat de operaasje fuortendaliks stoppe wurde, en it tafal fan it sintrum fan 'e gidswiel, it stypjende kettingwiel, it stypjende tsjil, it driuwende tsjil en de longitudinale sintrum line fan it kuierframe moat wurde kontrolearre;
(2) Om de libbensdoer te ferlingjen, kinne de foar- en efterrollen útwiksele wurde, mar de oarspronklike posysje fan 'e single en bilaterale rollen op' e kuierframe moat net feroare wurde;
(3) Nei't de dielen fan 'e reizgjende meganisme wurde droegen oant de limyt fan gebrûk, kinne de gidstsjillen, stypjende kettingwielen, rollen, tosken fan driuwtsjillen, toarnen en kettingrails wurde reparearre of ferfongen troch oerflakwelding;
(4) Foar de situaasje dat de toanhichte fan 'e spoarkettingspoar langer wurdt troch slijtage, kin de omkearkettingspoarkeppeling brûkt wurde om de situaasje te ferhelpen of in nije kettingbaanferbining kin wurde ferfongen.
Post tiid: Mar-22-2022
