Hoe kinne jo de libbensdoer fan aksessoires foar chassis foar boumasjines ferlingje?

Boumasjines chassis dielen wurde maklik skansearre tidens gebrûk.Wylst d'r in protte manieren binne om apparatuer te reparearjen dy't chassisdielen foar bouwmasjines bekleding, binne d'r noch in protte manieren om apparatuer te reparearjen.Jo kinne jo ferliezen net besunigje troch gewoan te tinken oer reparaasjes.Hoe kinne jo de libbensdoer fan aksessoires foar chassis foar boumasjines ferlingje?

Anomale skea wurdt meastal feroarsake troch termyske skok.As de stoom yn 'e kontenerjas kondinsearret, sil in fakuüm foarme wurde, dat it waarmtewikselmedium fan' e sirkulearjende laach werom nei de jas bringt, en dêrmei de chassislaach fan bouwmasjines skea.It ynfiermateriaal wurdt ferwaarme troch stoom, dy't dan útskeakele wurdt en de stoom yn 'e jas kondinsearret om in fakuüm te foarmjen.As it kâld wetter ferbûn oan 'e jas net útskeakele is, sil it kâld wetter werom streame en de skipwâlen reitsje.

Dit kin liede ta grutte temperatuerwizigingen en it skansearre oerflak is te grut om nagels of oare reparaasjemetoaden te brûken, allinich swier.As corrosie net fûn wurdt foar in langere perioade, sil it úteinlik skea wurde.Hommelse temperatuerskea kin soms foarkomme sels sûnder it maksimum temperatuerferskil tastien troch de fabrikant te oertsjûgjen.

Tidens de wurking fan 'e apparatuer, troch de ynfloed en wearze fan it medium, sil de waarmtepip beskeadige of sels brutsen wurde.Dêrneist kinne pakkingen foar thermowells ek mislearje troch druk, temperatuerferoaringen, korrosysje en wearze.Skea oan it thermometerhûs is net maklik te finen.Utsein as skea, sil in skansearre thermometer húsfesting holle troch de levering buis yn de apparatuer hjirûnder, wêrtroch noch mear skea.

Media yn ferskate steaten yn 'e kontener beweecht.Guon media binne conductive, lykas soere oplossings;guon binne net-geleidend, lykas benzene of net-polêre solvents, dy't in elektryske lading meitsje.It mingen fan 'e agitator en de frije fal fan it materiaal ferheegje it potinsjeel foar statyske elektrisiteit.Troch elektrostatyske ûntlading sil de kontener eksplodearje as it brânber gas befettet.De resultearjende statyske elektrisiteit sil emit 50.000 oan 100.000 volt of mear, dat kin beskeadigje de bismut bou masines chassis dielen.De ferhege spanning kin de lagen fan chassisdielen fan bouwmasjines penetrearje.Hoewol't pinholes feroarsake troch hege druk kinne wurde reparearre, as de pinholes kin net fûn wurde yn 'e tiid, it oantal gatten sil tanimme mei de tanimming fan feeding tiden, en úteinlik kin de apparatuer net reparearre.

Brûk gjin oare materialen.De aksessoires wurde makke fan chassisdielen foar boumasjines as PTFE.Stielhúskes en accessoires binne elektrysk isolearjend, mar dat is dreech te dwaan.

Gasket mislearring kin wêze fanwege ûngeskiktheid foar gebrûk.As de druk te heech is om te mislearjen tidens ynstallaasje, kin stressrelaksje feroarsake troch temperatuerferoarings ûngeskikte of minderweardige pakkingen beskeadigje.Troch it falen fan 'e pakking lekt de soer yn' e stielen shell om nije wetterstof te foarmjen, dy't yn 'e stielen plaat trochdrong en op 'e krusing fan 'e bismut-boumasjine-chassislaach en de izeren bân sammele, wêrtroch't de oksidehûd eksplodearre.

Bismut bou masines chassis dielen hawwe hege hurdens en goede wear ferset, mar guon media binne abrasive, en de sproeiers en accessoires binne slim droegen.

Bismut-boumasjine-chassisûnderdielen kinne ek alkalibestindich wêze binnen in bepaald pH-weardeberik, mar de temperatuer fan 'e alkali-oplossing is leger as de temperatuer oantsjutte troch de fabrikant, wat helpt om it ferwachte libben fan' e apparatuer te garandearjen.As it medium neutraal is, is in probleem dat net maklik te finen is dat neutraal wetter by in temperatuer fan 212 ° f of heger de lagen fan chassisdielen fan boumasjines korrodearje.